כיצד מנוע ללא מברשות מפחית רעידות?

מנועים ללא מברשות הם כעת יותר ויותר פופולריים. בנוסף לבעלי פרמטרי ביצועים טובים יותר ומהירות מתכווננת מאשר מנועים מוברשים, הם גם מתגברים על החסרונות של מנועים מוברשים כגון תוחלת חיים קצרה וגורמי עלות כגון לוחות בקרת נהג. הוא האמין כי מנועים ללא מברשות יתפסו עמדה חשובה יותר ויותר בשוק המנועים.

כאשר המנוע ללא מברשות מחובר לאספקת החשמל, הציר יסתובב לאחר הפעלת הכוח, ויניע את הרכיבים הרלוונטיים לעבודה. הסיבוב ייצור רטט באופן טבעי, וטווח ערכי הרטט הסביר תואם את פרמטרי הביצועים העיצוביים של המנוע ללא מברשות. עם זאת, אם העבודה הבאה לא תתבצע היטב בתהליך התכנון והייצור, הרטט יהפוך לבעיה לאחר שהמנוע ללא מברשות יפעל למשך תקופה.

1. שרטוט עיצוב: תכנן באופן סביר את גודל המנוע וסדר את מיקום הסטטור והרוטור, חוט באופן רציונלי והתקן את חיישן ההול והדרייבר. החל משרטוט התכנון, נסו להפחית את הגורמים שעשויים להשפיע על הרטט שנגרם על ידי בדיקת הייצור המאוחרת.

2. להפחית את הרטט בתהליך הייצור ולבצע עיבוד בדיקת איזון: במהלך תהליך הייצור, יש לתקן קווי תיל, חיישני הול ודרייברים. בדוק את השפעת הרטט של רכיבי מוצר אלה בפעולה, והתאם וייעול בזמן. נקודת המפתח היא לבצע את מבחן האיזון הדינמי של הרוטור הפנימי, בודק איזון אוטומטי ברמת דיוק גבוהה, עם נתונים מדויקים והתאמת איזון כדי להבטיח הפחתת גורמי הרטט. השימוש במיסבים יציבים ועמידים, כמו מיסבים מיובאים, יכול להפחית את השפעת הרטט עקב החיכוך בין הציר למיסב. כמובן, עם התקדמות המיסבים המקומיים, הפער בין מיסבים מקומיים לזרים נעלם בהדרגה.

בתהליך הייצור יש לשים לב גם לפעימות של רוטור מרכז הפיר, לריכוזיות של חור ההרכבה, לשטיחות, לאנכיות של גליל הברזל וכו', מה שישפיע על הרטט של המוצר.

3. אם התאמת ערך המוצר יכולה לעמוד בדרישות הביצועים, ניתן להפחית כראוי את מהירות המנוע ללא מברשות. אנו יודעים שמהירות גבוהה תיצור רטט ורעש. אם המהירות מופחתת, הרטט והרעש יופחתו. כמובן, הנחת היסוד של הפחתת המהירות היא שביצועי המנוע בשלב זה תואמים את דרישות הלקוח.

ישנן דרכים רבות להפחית את הרטט של מנועים ללא מברשות. נמשיך למצוא ולחקור. כל עוד נעשה שימוש סביר בכמה אמצעים, ניתן להפחית את הרטט של המנוע.