כיצד האריח המגנטי המוטורי משפיע על ביצועי המנוע?
השאר הודעה
1. הפעולה וסוג האריח המגנטי המנוע
המנוע מתייחס להמרה של אנרגיה חשמלית למכשיר אנרגיה מכנית, והאריח המגנטי של המנוע הוא חלק חשוב מהמנוע, תפקידו ליצור שדה מגנטי, כדי לממש את הסיבוב והעבודה של המנוע. זהו מרכיב חשוב במנוע המייצר שדה מגנטי. כאשר המנוע מופעל, הזרם זורם דרך סליל המנוע, ויוצר שדה מגנטי. שדה מגנטי זה מופעל על ידי האריח המגנטי של המנוע, ובכך הופך חזק ויציב יותר, מה שמאפשר למנוע להשיג יעילות עבודה גבוהה יותר. זה יכול ליצור מומנט באמצעות אינטראקציה של שדה מגנטי. המנוע צריך לייצר מומנט כדי להתפתל, מה שמחייב את האריח המגנטי של המנוע לייצר מומנט תחת פעולת השדה המגנטי. על ידי שליטה בשינוי הזרם, השדה המגנטי ופרמטרים אחרים, ניתן לשלוט בגודל וכיוון המומנט המיוצר על ידי האריח המגנטי של המנוע, כדי לממש את הפעולה והשליטה של המנוע. זה יכול לשפר את היעילות של המנוע. מנועים יעילים גבוהים יכולים לא רק להפחית בזבוז אנרגיה, אלא גם להפחית רעש חזק, לייצר פחות רעידות וכן הלאה. באמצעות אופטימיזציה ושיפור מתמשכים, ניתן לשפר את יעילות המנוע, על מנת להשיג מערכת מנוע חסכונית וחסכונית יותר באנרגיה. חומרי אריחים מגנטיים נפוצים כוללים תחמוצת ברזל, תחמוצת קדמיום, פריט, ndfeb וכו'. לחומרי אריחים מגנטיים שונים יש השפעות שונות על ביצועי המנוע. נפוצים יש מגנט קבוע, אלקטרומגנט, אלומיניום אלקטרומגנטי וכן הלאה. מגנט קבוע הוא אריח מגנטי מנועי נפוץ מאוד, הוא מורכב מברזל, ניקל, קובלט, אלומיניום, סמריום, אירופיום, גדוליניום ואלמנטים נוספים. תפקידו במנוע לייצר שדה מגנטי קבוע ולכן מתאים במיוחד למנועים הדורשים פעולה תכופה. אלקטרומגנט הוא אריח מגנטי מנוע חשוב, באמצעות זרם הכניסה, יכול לשנות את המרחק בין הליבה לסליל. תפקידו במנוע קריטי ביותר, מתאים במיוחד למנוע הזקוק לסיבוב ועצירה מהירים. אלומיניום אלקטרומגנטי הוא סוג חדש של אריח מגנטי מנוע, מתאים מאוד למהירות גבוהה, טמפרטורה גבוהה, לחות גבוהה וסביבות אחרות של המנוע. במנוע הוא יכול לייצר כמות גדולה של אנרגיה מגנטית, ובכך להניע את הפעולה הרגילה של המנוע.
2. השפעת צורת השדה המגנטי על ביצועי המנוע
צורת השדה המגנטי של המנוע מחולקת לכיוונים רדיאליים וציריים. ההתפלגות הרדיאלית והצירית של השדה המגנטי תשפיע ישירות על המבנה הפנימי של המנוע ועל גודל המומנט האלקטרומגנטי. באופן כללי, לצורת השדה המגנטי הרדיאלי של המנוע יש השפעה רבה על ביצועי המנוע. תחת פעולת השדה המגנטי הרדיאלי, המומנט והמהירות של המנוע הסינכרוני והמנוע האסינכרוני ישתנו. כאשר הפיזור הרדיאלי של השדה המגנטי אחיד, המומנט וההספק של המנוע יהיו יציבים יותר, וגם יעילות המנוע תהיה גבוהה יותר. בנוסף, במקרה של חלוקה לא אחידה של שדה מגנטי רדיאלי, ה"דליפה" בין האלקטרודות של המנוע, הגורמת ליעילות המנוע, ומחמירה את הרטט והרעש של המנוע. מנוע שדה מגנטי רדיאלי יכול לשפר את הספק והיעילות המכאנית, בעוד מנוע שדה מגנטי צירי יכול לשפר את המומנט ואת מומנט ההתחלה. השדה המגנטי הצירי ישפיע ישירות על המבנה המכני וגודל המומנט של המנוע. כאשר השדה המגנטי הצירי מופץ באופן שווה, הרטט והרעש של המנוע יופחתו, והמומנט והיעילות של המנוע יהיו גבוהים יותר. עם זאת, אם השדה המגנטי הצירי אינו מפוזר באופן שווה, הדבר יגרום לחוסר יציבות במומנט המנוע, ועלול לגרום גם לבלאי ולנזק של המנוע.
3. השפעת מספר הקוטב המגנטי
מספר הקטבים המגנטיים של המנוע קשור קשר הדוק לצורת השדה המגנטי. מספר שונה של קטבים מגנטיים ייצרו צורות שונות של שדה מגנטי, מה שמשפיע על ביצועי המנוע. באופן כללי, ככל שיש יותר קטבים מגנטיים, כך מהירות המנוע נמוכה יותר, אך המומנט והיעילות יגדלו; ההיפך הוא הנכון. במנוע DC מגנט קבוע, ככל שמספר הקטבים המגנטיים גדול יותר, כך צפיפות המומנט של המנוע גבוהה יותר והמהירות גבוהה יותר. עם סיבוב השדה הפרומגנטי של המגנט הקבוע, ההזדמנות החשמלית מייצרת כל הזמן את הכוח האלקטרו-מוטיבי, כך שהמנוע מייצר יניקה אלקטרומגנטית, בתורו יפיק מומנט, כך שסיבוב המנוע, כל קוטב מגנטי ייצור יניקה אלקטרומגנטית. לכן, גידול במספר הקטבים המגנטיים מוביל לעלייה בשאיבה האלקטרומגנטית הממוצעת של המנוע, מה שמגדיל את צפיפות המומנט של המנוע. מהירות הסיבוב של המנוע מושפעת גם ממספר הקטבים המגנטיים. בדרך כלל, ככל שיש יותר מוטות, כך המנוע מהיר יותר. הסיבה לכך היא שכאשר מהירות המנוע עולה, גם מהירות הסיבוב של השדה המגנטי עולה, ובמהירויות גבוהות, המנוע זקוק לכוח אלקטרו-מוטורי גבוה כדי לשמור על פעולה תקינה. לכן, במהירויות גבוהות, המנוע זקוק למספר רב יותר של קטבים מגנטיים כדי לעמוד בדרישת electroF.
4. בחירת חומר של האריח המגנטי המנוע
לבחירת החומר של האריח המגנטי המנוע יש גם השפעה רבה על ביצועי המנוע. בעת בחירת חומרי אריחים מגנטיים, יש להתייחס תחילה לתכונות המגנטיות שלו, כגון כפייה, מוליכות מגנטית, חוזק שדה מגנטי כפוי וכו'. אינדיקטורים אלו משפיעים ישירות על הספק המוצא והיעילות של המנוע. יחד עם זאת, יש לקחת בחשבון גם את התכונות הפיזיקליות והכימיות של החומר, כגון צפיפות, מקדם התפשטות תרמית, עמידות בפני שחיקה, עמידות בטמפרטורה גבוהה וכו'. תכונות אלו ישפיעו על חיי השירות ויציבות הביצועים של אריחים מגנטיים. ישנם שלושה סוגים נפוצים של חומרי אריחים מגנטיים: אלומיניום, מגנט ניקל וקובלט, פריט מגנט קבוע ומגנט NdFeB. לחומרים אלו תכונות מגנטיות שונות, תכונות פיזיקליות וכימיות ומתאימים לסוגי מנועים וסביבות עבודה שונות. כאשר המנוע נדרש למגנטיות חזקה, ניתן לבחור אריח מגנטי של ndfeb. לחומר זה יש כוח מגנטי חזק וניתן להשתמש בו לייצור מנועים בעלי ביצועים גבוהים. Ndfeb אינו עלות ותהליך הייצור בראש סדר העדיפויות. עבור מנועי כוח בלחץ נמוך, אריחי פריט מגנטיים יכולים לשמש כתחליף.
האמור לעיל הוא מנוע ה-VSD שלנו לחלוק איתך על ההשפעה של אריחים מגנטיים על ביצועי המנוע. למידע נוסף, אנא צור קשר עם צוות שירות הלקוחות המקצועי שלנו כדי לענות. תודה שלחצתם והצפיתם.
