כיצד לבחור את המנוע הנכון בדקה אחת?

מנוע מתייחס למכשיר אלקטרומגנטי המבין את ההמרה או ההעברה של אנרגיה חשמלית באמצעות חוק האינדוקציה האלקטרומגנטית, וממלא תפקיד חשוב מאוד בייצור התעשייתי. גם מנועים מוברשים וגם מנועים ללא מברשות הם מנועים נפוצים. ההבדל הפשוט והישיר ביותר הוא אם יש מברשות פחמן במבנה. בנוסף, ישנם הבדלים גדולים בין השניים. הרשו לי להציג בפניכם את ההבדל בין מנוע מוברש למנוע ללא מברשות?

1. היתרונות והחסרונות של כל אחד מהם

המנוע המוברש בעל מבנה פשוט, עלות ייצור נמוכה ושליטה פשוטה. ניתן להפעיל או לעצור את המנוע על ידי הפעלה או כיבוי של ספק הכוח. עם זאת, מברשת הפחמן במנוע המוברש היא חלק לובש, שיש להחליף אותו לאחר שימוש ארוך טווח. כאשר האבק נכנס בין מברשת הפחמן לקומוטטור, הוא יחריף את השחיקה של מברשת הפחמן. בנוסף, בשל מברשת הפחמן בתוך המנוע המוברש, ייווצר רעש בעת סיבוב במהירות גבוהה, מה שמשפיע על חוויית המשתמש.

מנועים ללא מברשות משתמשים באלמנטים של Hall במקום במברשות פחמן, מה שמבטל בעיות הקשורות לשחיקה, קל יחסית לתחזוקה, ויש לו חיי שירות ארוכים יותר ורעש נמוך יותר מאשר מנועים מוברשים. עם זאת, בשל המבנה המורכב של המנוע ללא מברשת, הנפח גדול יותר מזה של המנוע המוברש, העלות גבוהה יותר, המחיר יקר יחסית, והאמינות מושפעת מרכיבים אלקטרוניים, אשר רגישים יותר להפרעות מאשר המנוע המוברש.

2. שיטת ויסות מהירות

תהליך ויסות מהירות המנוע המוברשת מתממש על ידי התאמת המתח של ספק הכוח. המתח והזרם המותאמים מומרים באמצעות הקומוטטור והמברשת כדי לשנות את עוצמת השדה המגנטי שנוצר על ידי האלקטרודות כדי להשיג את המטרה של שינוי מהירות הסיבוב. תהליך זה נקרא ויסות מהירות משתנה.

בתהליך של ויסות מהירות מנוע ללא מברשות, המתח של ספק הכוח של המנוע נשאר ללא שינוי, אך אות הבקרה של ESC משתנה, וקצב המיתוג של צינור MOS בהספק גבוה משתנה על ידי המיקרו-מעבד כדי להבין את שינוי המהירות. תהליך זה נקרא ויסות מהירות תדר משתנה.