מה תפקידן של הלמינציות במנועי DC?

הסיבה העיקרית לשימוש בלמינציה הליבה במנועים היא להפחית זרמי מערבולת והפסדים אחרים ולמנוע הפחתת מומנט כאשר המנוע פועל במהירות גבוהה. אז מה עושה הלמינציה במנוע? תן לי להציג לך

הסטטור והרוטור הם שני החלקים העיקריים של מנוע DC. הליבה הטורואידית כוללת את הרוטור והחריצים התומכים בפיתולים ובסלילים. לאחר סיבוב הליבה בשדה מגנטי, נוצר מתח בסליל, היוצר זרמי מערבולת.

זה קריטי לשמור על החומר דק כדי להגביל את שטח החתך ולהפחית את הפסדי זרם המערבולת, מכיוון שככל ששטח החתך שלו יורד, כך גם זרם המערבולת יורד. במקום להשתמש רק בפיסת חומר מוצקה ומסיבית אחת, ליבת האבזור מספקת התנגדות חזקה יותר על ידי שימוש בחתיכות דקות רבות או בלוקים של ברזל להפחתת זרמי מערבולת. פיסות ברזל בודדות אלו נקראות פתיתים והאבזור מורכב מקבוצת פתיתים.

ליבת הברזל ממוגנטת על ידי השדה האלקטרומגנטי שנוצר על ידי הסטטור המסתובב. היסטרזיס היא תופעה שבה המגנטיזציה נמצאת מאחורי השדה המגנטי. כאשר השדה המגנטי נסוג (כיבוי מנוע), הברזל מנותק באיטיות, ויוצר מעגל על ​​ידי החלפה בין מגנטיזציה לדה-מגנטיזציה. האנרגיה הנדרשת כדי למגנט ולבטל את ליבת הברזל גדלה עם גודל הסליל. בשל אובדן זה, אנרגיה מבוזבזת, מה שדוחף את המנוע להשתמש יותר בכוח כדי לפעול. בשל הצרות הקיצונית של קווי ההיסטרזיס הלמינרית, ניתן למגנט ולבטל את הליבה בפחות אנרגיה. במונחים של הדיוט, הסטטור למינציה מגביר את יעילות המנוע.

האמור לעיל הוא מיקרו-מנוע Vshida בשבילך להציג את תפקיד הלמינציות במנועי DC, מידע נוסף על מוזמן להתייעץ איתנו בכל עת