מהו המבנה של מפחית המהירות?

רכיבי תמסורת עצמאיים המשמשים להפחתת מהירות סיבוב, העברת כוח והגדלת מומנט. המפחית הוא התקן הנעה סגור עצמאי בין המניע למכונה הפועלת, המשמש להפחתת המהירות ולהגברת המומנט כדי לענות על צורכי העבודה, ובמקרים מסוימים הוא משמש גם לגידול, הנקרא גידול התקן. בחירת המפחית צריכה להיות בהתאם לתנאי הבחירה, פרמטרים טכניים, ביצועי מכונות הכוח, חסכון וגורמים אחרים, השוו את הגודל החיצוני של סוגים שונים, זני מפחית, יעילות שידור, כושר נשיאה, איכות, מחיר וכו', בחר את המפחית המתאים ביותר. המפחית היא מכונה יחסית מתוחכמת המשמשת להורדת המהירות ולהגברת המומנט.

מפחית המבנה הבסיסי מורכב בעיקר מחלקי הילוכים (גיר או תולעת), ציר, מיסב, גוף ארגז ואביזרים שלו. למבנה הבסיסי שלו שלושה חלקים עיקריים:

1. gear, shaft and bearing combination pinion and shaft integrated, called gear shaft, this structure is used for the gear diameter and the shaft diameter, if the diameter of the shaft is d, then df-d 6 ~ 7 mn, this structure should be used. When df-d>6 ~ 7 דקות, מבנה הציוד והפיר מופרד לשני חלקים, כגון פיר במהירות נמוכה וציוד גדול. בשלב זה, הציוד מחובר למפתח השטוח הקבוע והיקפי של הציר, וחלקי הציר משתמשים בכתף ​​הציר, שרוול הציר ומכסה המיסבים לקיבוע צירי. מיסבים כדוריים חריצים עמוקים משמשים בשני הצירים. שילוב זה משמש לעמידה בעומסים רדיאליים ובעומסים צירים קטנים. כאשר העומס הצירי גדול, יש להשתמש במבנה המשולב של מיסב כדורי מגע זוויתי, מיסב רולר קונוס או מיסב כדורי חריץ עמוק ומסב דחף. המיסב משומן על ידי השמן הדק שניתז כאשר הגלגל מסתובב. שמן הסיכה של מיכל השמן במושב המיכל ניתז על הדופן הפנימית של מכסה המיכל על ידי הציוד המסתובב, זורם לאורך הדופן הפנימית אל החריץ של משטח המיכל, ולאחר מכן זורם לתוך המיסב דרך מיכל מוביל השמן. . כאשר המהירות ההיקפית של הגיר השקוע בשמן היא υ 2 m/s, המיסב ישומן בשומן. על מנת למנוע התזת שמן דק אפשרית, ניתן להפריד אותו באמצעות טבעת שומרת שמן. כדי למנוע אובדן של שמן סיכה ואבק חיצוני לתוך התיבה, מותקנים רכיבי איטום בין מכסה קצה המיסב לציר ההארכה החיצוני.

2. גוף קופסה גוף קופסא הוא מרכיב חשוב במפחית. זהו הבסיס של חלקי ההילוכים וצריך להיות בעל חוזק וקשיחות מספקים. קופסאות עשויות בדרך כלל מברזל יצוק אפור, וקופסאות פלדה יצוקות יכולות לשמש גם לעומס כבד או להפחתת עומס פגיעה. על מנת לפשט את התהליך ולהפחית את עלות הייצור הבודד של המפחית, ניתן להשתמש בקופסת ריתוך פלדה. לברזל יצוק אפור תכונות יציקה טובות מאוד ותכונות הפחתת רעידות. כדי להקל על ההתקנה והפירוק של חלקי מערכת הציר, התיבה עשויה לחלק אופקי לאורך קו הציר. מכסה הקופסה העליונה וגוף התיבה התחתון מוברגים לאחד. ברגי החיבור של מושב המיסב יהיו קרובים ככל האפשר לחורי מושב המיסבים, ולפלטפורמה הקמורה שליד מושב המיסב יהיה משטח תמיכה מספיק להצבת ברגי החיבור ולהבטיח את מרווח הברגים הנדרש להידוק הברגים. כדי להבטיח קשיחות מספקת של גוף התיבה, מתווספות צלעות תמיכה ליד חורי המיסב. על מנת להבטיח את יציבות המפחית המוצב על הבסיס ולהקטין את שטח העיבוד של מישור בסיס התיבה ככל האפשר, בסיס התיבה בדרך כלל אינו משתמש במישור השלם.

3. אביזרי מפחית על מנת להבטיח את העבודה הרגילה של המפחית, בנוסף לגיר, הציר, שילוב המיסבים ועיצוב מבנה התיבה כדי לתת מספיק תשומת לב, צריך גם לשקול את המפחית לשמן שמן מיכל שמן, פריקה, לבדוק את משטח השמן תחזוקת גובה, עיבוד ופירוק של כיסוי התיבה ומיקום מדויק, הנפה וחלקים וחלקים עזר בחירה ועיצוב סבירים.

א. חור הבדיקה הוא לבדוק את החיבור של חלקי ההילוכים, ולהזריק שמן סיכה לתוך הקופסה. יש להקים את חור הבדיקה במיקום המתאים של התיבה. חור הבדיקה ממוקם בחלק העליון של מכסה התיבה העליון כדי לצפות ישירות באתר חיבור ההילוכים. בדרך כלל, לוחית הכיסוי של חור הבדיקה מקובעת על מכסה הקופסה עם ברגים.

ב. כאשר מפחית האוורור פועל, הטמפרטורה בתוך הקופסה עולה, הגז מתרחב והלחץ עולה. על מנת להפוך את האוויר החם בתיבה ניתן לפרוק בחופשיות, כדי לשמור על איזון הלחץ בתוך התיבה ומחוצה לה, ואינו גורם לדליפה של שמן סיכה לאורך משטח התיבה או אטם הארכת הפיר ופערים אחרים, המאוורר מותקן בדרך כלל בחלק העליון של הקופסה.

ג. כיסוי המיסב הוא המיקום הצירי של חלקי המיסבים ונושא את העומס הצירי. שני הקצוות של חורי המיסבים סגורים עם מכסה המיסב. כיסוי המיסב הוא אוגן ומוטבע. מקובע לקופסה עם ברגי משושה, מכסה המיסב בציר ההארכה הוא חור עובר, המכיל התקן איטום. היתרון של כיסוי מיסב אוגן הוא בכך שהוא נוח להרכיב ולהתאים את המיסב, אך בהשוואה לכיסוי המיסב המוטבע, מספר החלקים גדול, הגודל גדול והמראה לא אחיד.

ד. סיכת מיקום על מנת להבטיח את פירוק מכסה התיבה, את הדיוק של עיבוד ייצור חור הנושא, יש להתקין את סיכת המיקום על אוגן החיבור של מכסה התיבה ומושב התיבה מול חור המיסב הגמר. מניחים על אוגן החיבור של הצדדים האורכיים של הקופסה, והקופסה הסימטרית צריכה להיות מסודרת באופן סימטרי כדי למנוע עומס שגוי.

ה. מחוון משטח שמן בדוק את גובה פני השמן של מיכל השמן במפחית, לעתים קרובות שמור את הכמות הנכונה של שמן במיכל השמן, ובדרך כלל התקן את מחוון פני השמן במשטח השמן היציב.

ו. בעת שחרור פקק השמן לצורך החלפת שמן, פריקת שמן מלוכלך וחומר ניקוי, יש לפתוח את חור שחרור השמן בתחתית המושב של המיכל ובמיקום הנמוך ביותר של מיכל השמן, בדרך כלל השתמש בפקק הברגה כדי לחסום את השמן חור שחרור, ויש להוסיף את מכונת הכביסה הדליפה בין פקק שחרור השמן למשטח המפרק של הקופסה.

ז. על מנת לחזק את אפקט האיטום, בורג הפתיחה לרוב מצופה בזכוכית מים או איטום על משטח החיתוך של הקופסה במהלך ההרכבה, כך שלעתים קרובות קשה לפתוח את המכסה בגלל הדבק הצמוד בעת הפירוק. למטרה זו, מעבדים 2 חורי ברגים לרוב במיקום המתאים של אוגן החיבור של מכסה התיבה, ומסתובבים לתוך ברגי הפתיחה הגליליים או השטוחים המשמשים לפתיחת הקופסה. סובב את בורג הקופסה הפותחת כדי להרים את מכסה הקופסה העליון. מפחית קטן לא יכול להגדיר את בורג הפתיחה, עם המתנע כדי לפתוח את המכסה, גודל בורג הפתיחה יכול להיות זהה לבורג חיבור האוגן.

האמור לעיל הוא מנוע ה-VSD שלנו לחלוק איתך על מומחיות מפחיתים. למידע נוסף, אנא צור קשר עם צוות שירות הלקוחות המקצועי שלנו כדי לענות. תודה שלחצתם והצפיתם.