מה עלי לעשות אם מנוע ההילוכים חסום?

מנוע גיר Micro DC הוא סוג נפוץ של מנוע, המוכר על ידי כולם בזכות הביצועים הטובים שלו וטווח היישום הרחב שלו. לאחר שימוש ממושך תופיע לרוב בעיית החסימה המוטורית. חסימה חמורה תפגע במנוע ותשפיע על פעולתו הרגילה של הציוד. להלן הקדמה קצרה להגנה על שיטת ההפרעה של מנוע ההילוכים DC.

1. הקפידו על תפעול בטוח של הציוד

יש להזריק את הזרז ביחס ספציפי וזמן השהייה לא יכול להיות ארוך מדי, אחרת יתרחשו בעיות כמו צמיגות מוטורית מופחתת ואיכות מוצר מופחתת. יש לנקוט באמצעי בטיחות מתאימים כדי להבטיח את פעולתו התקינה והתקינה של מנוע ההילוכים DC.

2. החלף באופן קבוע שמן סיכה וחלקי בלאי.

החלקים הפנימיים העיקריים של המנוע הם תולעת, ציוד תולעת, סליידר, בוכנה וכו'. הבלאי של חלקים אלו יפחית אוטומטית את זרימת המנוע. הפתרון הוא להחליף באופן קבוע את שמן הסיכה, ללבוש חלקים ולנקות את התא ההידראולי.

3. זרימת עבודה קפדנית

תהליך האתחול והכיבוי צריך לפעול בהתאם לדרישות התפעוליות. כאשר המנוע מופעל, הוא פועל בכוח אפס. רק כאשר מנוע ההילוכים DC מוציא לחץ מסוים, ניתן למלא את לוחית מייצב המתח בחנקן. מילוי חנקן יכול למנוע עיוות משמעותי של הציפוי ולמנוע מהציפוי להיסדק; כאשר מגדילים את כוח המנוע, זה צריך להיעשות לאט; כאשר המנוע נעצר, יש להפחית לאט את הספק שלו.

4. לחזק את תחזוקת המנוע

בדוק מעת לעת את רמת שימון השמן, רעשי המנוע, לחץ הפליטה, לחץ מיכל מחץ החנקן וכו' במהלך פעולת מנוע ההילוכים. החלף באופן קבוע את דיאפרגמת בלוק המנוע ואת דיאפרגמת מיכל חיץ החנקן כדי למנוע ביעילות את התרחשותן של תאונות עצירת זרז הנגרמות כתוצאה מנזק בו-זמני של שני המנועים.

לסיכום, בשימוש היומיומי במנוע הגיר, יש צורך תמיד להבטיח את פעולתו הבטיחותית של הציוד, להחליף באופן קבוע את שמן הסיכה, להקפיד על לוח הזמנים התפעולי הסטנדרטי ולחזק את התחזוקה. אני מקווה שארבע השיטות להימנע מחסימה של מנוע הגיר שהוצגו לעיל יעזרו לך בשימוש במנוע הגיר בעתיד.