סיווג של מנוע DC עם או בלי מברשת

1. מנוע DC ללא מברשות: מנוע DC ללא מברשות הוא החלפה של הסטטור והרוטור של מנוע DC רגיל. הרוטור הוא מגנט קבוע ליצירת שטף מגנטי של פער אוויר; הסטטור הוא אבזור, המורכב מפיתולים רב-פאזיים. מבחינה מבנית, זה דומה למנוע סינכרוני מגנט קבוע.

המבנה של סטטור מנוע DC ללא מברשות זהה לזה של מנוע סינכרוני רגיל או מנוע אינדוקציה. בליבת הברזל מוטמעים פיתולים רב-פאזיים (תלת-פאזי, ארבע-פאזי, חמישה-פאזי וכו'). הפיתולים ניתנים לחיבור בצורת כוכב או דלתא, והם מחוברים בהתאמה עם צינורות החשמל של המהפך לצורך תיווך סביר. הרוטור עשוי ברובו מחומרי אדמה נדירים בעלי כפייה גבוהה וצפיפות רמננציה גבוהה כגון קובלט סמריום או בורון ברזל ניאודימיום, בשל מיקומם השונים של החומרים המגנטיים בקטבים המגנטיים. ניתן לחלק אותו למוטות משטחים, מוטות משובצים ומוטות טבעת. מכיוון שגוף המנוע הוא מנוע מגנט קבוע, נהוג לקרוא למנוע DC ללא מברשות גם מנוע DC ללא מברשות מגנט קבוע.

2. מנוע DC מוברש: שתי המברשות (מברשות נחושת או מברשות פחמן) של המנוע המוברש מקובעות על הכיסוי האחורי של המנוע דרך מושב מבודד, והקטבים החיוביים והשליליים של ספק הכוח מוכנסים ישירות לקומוטטור. של הרוטור, וההתמורה מתבצעת. הרוטור מחובר לסלילים שעל הרוטור, והקוטביות של שלושת הסלילים משתנים לסירוגין לסירוגין כדי ליצור כוח עם שני המגנטים הקבועים על הקליפה כדי להסתובב. מכיוון שהקומוטטור והרוטור מקובעים יחדיו, והמברשת והמעטפת (סטטור) מקובעים יחדיו, כאשר המנוע מסתובב, המברשת והקומוטטור מתחככים כל הזמן ומייצרים הרבה התנגדות וחום. לכן, יעילות המנוע המוברש נמוכה מאוד וההפסד גדול מאוד. אבל יש לו גם את היתרונות של ייצור פשוט ועלות נמוכה.