מהם הגורמים המשפיעים על החזרת מנוע ההילוכים?

אזור היישום של מנוע מפחית מהירות הוא רחב, מנוע מפחית מהירות בשימוש ארוך טווח של התהליך מופיע לפעמים כישלון תנועה, וכתוצאה מכך כשל העברת מנוע מפחית מהירות של מספר גורמים, הגורמים העיקריים הם ההיבטים הבאים

1. גורמים אלקטרומגנטיים

החזרה מושהית מתרחשת כאשר אלמנט הקומוטציה של מנוע ההילוכים קיים הן בפוטנציאל התגובה והן בפוטנציאל הקומוטציה, וסכום שני הפוטנציאלים הללו לרוב גדול מאפס. במהלך הקומוטציה, זרם ה-commutation אינו אפס, ואנרגיה אלקטרומגנטית מאוחסנת באלמנט ה-commutation כאשר המברשות האחוריות נפרדות לאורך חתיכת התמרה אחת ופונות לעבר חלק אחר סמוך. כאשר המברשת של מנוע ההילוכים נפרדת מהקומוטטור הקודם, מעגל הקומוטציה נסגר במהירות ונוצרים ניצוצות כאשר האנרגיה האלקטרומגנטית באלמנט הקומוטציה משתחררת כאשר היא פורצת באוויר.

2. גורמים מכניים

ישנם גורמים מכניים רבים, כגון: השטיחות והחספוס של החלק החיצוני של הקומוטטור התלת מימדי, והניצב של החלק החיצוני של הקומוטטור לציר המנוע בזמן הפירוק. משטחי המגע של המברשת אינם מקורקעים היטב עקב שקעי בידוד בין לשוניות הקומוטטור או לשוניות הקומוטטור השקועות, רק חלק מהמברשות נוגעות במשטח הקומוטטור, לחצי קפיץ משתנים על המברשות, רופפים מדי או הדוקים מדי בקופסת המברשות, וכן מרחקים לא אחידים בין כל מוט מברשת, וכמה מברשות שמקצרות אלמנטים להחלפה שאינם על הקו המקומי הגיאומטרי.

3. גורמים אלקטרוכימיים

על פני הקומוטטור של מנוע ההילוכים תהיה שכבה דקה של סרט תחמוצת קופרוס חום בפעולה רגילה. קיומו של סרט תחמוצת הנחושת תת-נחושת הוא ביטוי לפעולתו הרגילה של מנוע ההילוכים. פני השטח של הסרט לא רק סופח לחות, חמצן ואבקת גרפיט, אלא גם ממלא תפקיד סיכה חשוב.

האמור לעיל הוא הגורם לכשל במעבר של מנוע גיר, מידע נוסף על מוזמן להתייעץ איתנו בכל עת!