מהי ההשפעה של מספר החריצים במנוע גיר?

מספר חריץ מנוע האטה מתייחס למספר ההילוכים בתוך המנוע, שהוא אחד הגורמים החשובים לקביעת יחס האטה. כמכשיר הילוכים מכני המפחית את כוח המנוע של סיבוב מהיר דרך התקן ההילוכים, בדרך כלל יש לו מאפיינים של מומנט גבוה ומהירות סיבוב נמוכה. ככל שיותר חריצי מנוע, גלגלי השיניים קטנים יותר, מהירות היציאה נמוכה יותר והמומנט גדול יותר. היקף היישום שלה מכסה ייצור מכני, קווי ייצור אוטומטיים, רובוטים, כלי רכב חשמליים והיבטים נוספים. עם התפתחות המדע והטכנולוגיה וההתקדמות המתמשכת של התעשייה, היא משחקת תפקיד חשוב יותר ויותר בתעשייה המודרנית. ככל שמספר החריצים גדול יותר, כך הדיוק והיציבות גבוהים יותר וחיי השירות.

הבחירה במספר המשבצת צריכה להיקבע בהתאם למצב היישום הספציפי והפרופורציה להורדת המהירות. בחלק מהמכשירים המכניים הדורשים העברה במהירות גבוהה, נדרש רק יחס האטה קטן, כך שמספר החריצים יכול להיות קטן יותר, ובמקרים מסוימים בהם נדרשת הפחתת מהירות גדולה, יש להגדיל את מספר החריצים בהתאם כדי להבטיח את היציבות ואפקט פלט מדויק. הסטטור במנוע קשור לביצועי המנוע. מומחים אומרים שככל שיש יותר חריצים של הסטטור, המנוע טוב יותר, התנגדות הדליפה של המנוע מגדילה את המומנט המרבי ואת מומנט ההתחלה, את היעילות ומקדם ההספק; הפיתול מפוזר, ושטח הקירור של הפיתול מתקשר עם ליבת הברזל גדל, מה שמועיל לפיזור החום.

שנית, מספר החריצים משפיע גם על חיי השירות של המנוע. ההילוך במפחית הוא ההילוך על פיר הפלט של המנוע. כאשר יחס האטה עולה, העומס יגדל, ועומס המנוע יגדל, מה שעלול להביא לקיצור חיי המנוע. לכן, בחירת מספר החריץ המתאים יכולה להגדיל את חיי השירות של המנוע במידה מסוימת. אבל זה לא ככל שמספר החריצים יותר, יותר טוב, זה לא בטוח, ככל שמספר החריצים, יגרום לעלייה של חומרי בידוד חריצים ושעות העבודה, קצב ניצול החריצים מופחת, לייצור ולשימוש של המתה. האנרגיה של מנוע המפחית צריכה להיות קבועה, ויש לציין את מספר החריצים.

למעלה הוא מנוע ה-VSD שלנו, כדי לשתף אתכם על ההשפעה של מספר חריץ מנוע האטה על המנוע. למידע נוסף, אנא צור קשר עם איש שירות הלקוחות שלנו. תודה שלחצתם והצפיתם.