מנוע רכזת קדמית

מנוע הרכזת הקדמית הוא מבנה מנוע חדשני המשלב ישירות את הרכזת עם יחידת ההנעה, מפשט את עיצוב מערכת ההנעה ומשיג תפוקת כוח יעילה ונוחה. יש לו גם את התגובה הגבוהה ודיוק המיקום הגבוה של מנוע הסרוו, שיכולים להשלים את ההנעה המדויקת ללא תיבת הילוכים נוספת, מה שהופך את יישום המנוע לגמיש יותר, חוסך מקום תוך שיפור יעילות התכנון של המכונה כולה.

 

Front Hub Motor בביצועים שקטים הוא טוב במיוחד, רעש נמוך יותר, בהשוואה למברשת המסורתית או מנוע ללא מברשות + פתרון מפחית, האפקט השקט שלו טוב משמעותית. על מנת לשפר עוד יותר את חווית השימוש, המנוע כולל מקודד מובנה, חיווט פשוט ועמידות בפני זעזועים חזקה, המבטיחים את היציבות והאמינות של הציוד בתנאי עבודה מורכבים. במקביל, חיישן הטמפרטורה המובנה יכול לנטר את טמפרטורת המנוע בזמן אמת כדי למנוע התחממות יתר, על מנת להבטיח שהמנוע בטוח במצב פעולה יעיל.

 

על מנת לענות על הצרכים של יישומים מגוונים, מנוע הרכזת הקדמי תומך בהתאמה אישית, לרבות מהירות, מומנט, גודל, מצב בקרה, חומר, פיר פלט, עופרת, חור הרכבה ומתח ופרמטרים אחרים, שיכולים להתאים בצורה גמישה למגוון של תרחישים תעשייתיים וצרכניים, כגון קורקינטים חשמליים, אופניים חשמליים, רובוטים לוגיסטיים וכסאות גלגלים.

 

 

מוצר 1:

מספר דגם:	VSD-HUB-5.5
יישומים אופייניים:	רובוטים לוגיסטיים ותחבורה, אופנועים חשמליים, רובוטים לניקוי
נקודה חמה עיקרית:	דיוק שליטה גבוה, שקט, הנעה ישירה, רוטור חיצוני
פריטים מותאמים אישית:	פיר Qutput, חוט עופרת, מחבר, חור הרכבה, מהירות, מתח

 

מפרט מנוע סרוו:

מֶתַח		ללא עומס		ביעילות מרבית				מתחיל
יָשִׂים לָנוּעַ	ערך מדורג V	מְהִירוּת ר/דקה	נוֹכְחִי A	מְהִירוּת ר/דקה	נוֹכְחִי A	עֲנָק mN.m	כּוֹחַ W	עֲנָק mN.m	נוֹכְחִי A
18~26	24	310	0.16	279	1.433	1058.371	30.908	10540.176	12.842
18~50	48	373	0.096	337	0.912	11130.638	39.907	111874.321	8.668

תמונת פרטי מנוע:

 

עיצוב מנוע רכזת קדמית:

 

ביצועים מוטוריים:

 

מוצר 2:

מספר דגם:	VSD-HUB-6.5
יישומים אופייניים:	רובוטי שירות, רכבים מודרכים אוטומטיים, רובוטים מחסנים
נקודה חמה עיקרית:	מומנט סופר גדול, מבנה רוטור חיצוני, הנעה ישירה, רעש נמוך
פריטים מותאמים אישית:	פיר פלט, חוט עופרת, מחבר, חור הרכבה, מהירות, מתח

 

פרמטרים של מנוע:

מֶתַח		ללא עומס		ביעילות מרבית				מתחיל
יָשִׂים לָנוּעַ	ערך מדורג V	מְהִירוּת ר/דקה	נוֹכְחִי A	מְהִירוּת ר/דקה	נוֹכְחִי A	עֲנָק mN.m	כּוֹחַ W	עֲנָק mN.m	נוֹכְחִי A
18~26	24	310	0.16	279	1.433	1058.371	30.908	10540.176	12.842
18~50	48	373	0.096	337	0.912	11130.638	39.907	111874.321	8.668

 

תמונת פרטי מנוע:

 

עיצוב מנוע רכזת קדמית:

 

 

ביצועים מוטוריים:

 

 

 

מנוע הרכזת הקדמי של VSD משלב מנוע DC ללא מברשות, מקודד ורולר משולב, עם דיוק גבוה, עמידות ואמינות, אשר נמצא בשימוש נרחב באופניים חשמליים, רובוטים חכמים ותרחישים אחרים הדורשים תפוקת מומנט גבוהה. המנוע מתאים במיוחד ליישומים בהם נדרשים בהחלט רעש נמוך, עמידות למים ודיוק גבוה.

 

1. תכנון מבנה משולב

מנוע הרכזת הקדמי של VSD משלב מאוד את המקודד, המנוע והתוף כדי להבטיח שכל הרכיבים מתואמים בפעולה, ובכך משפר את היציבות והדיוק של הציוד. העיצוב המשולב לא רק מפחית את קושי ההתקנה, אלא גם משפר את אמינות העבודה.

 

2. התקנה פשוטה ונוחה

עם עיצוב מודולרי, מנוע הרכזת הקדמי של VSD קל להתקנה ותואם למגוון דרישות ציוד ותרחישים. עם תמיכה של התקנה מדויקת, משתמשים יכולים לפרוס במהירות, כך שהציוד יכול להשיג שליטה מדויקת.

 

3. יציבות מעולה במהירות נמוכה

יציבות מהירות נמוכה מצוינת, מתאימה ליישומים הדורשים שליטה מדויקת, כגון רובוטים תחבורה חכמים או מערכות סרוו. תכונה זו הופכת את המכשיר ליציב ואמין במהירויות נמוכות, תוך מניעת ריצוד.

 

4. ביצועי רעש נמוכים

עיצוב שקט מובנה, בהשוואה לפתרונות מסורתיים עם מברשת וחסר מברשות + מפחית, למנוע הרכזת הקדמית של VSD יש רעש נמוך יותר, הממטב את הרעש הסביבתי כאשר הציוד החשמלי פועל, ומספק למשתמשים חוויה שקטה יותר.

 

5. מבנה חיווט אנטי-סיסמי פשוט

מקודד מובנה ברמת דיוק גבוהה, צמצום שלבי החיווט, ביצועים סייסמיים מצוינים. לא משנה בסביבת העבודה של רעידות תכופות או תנאי מזג אוויר גרועים, הוא עדיין שומר על פעולה יעילה ויציבה.

 

6. מנגנון ניטור והגנה על טמפרטורה

מצויד בחיישן טמפרטורה מובנה, ניטור בזמן אמת של טמפרטורת המנוע. מנגנוני הגנה מרובים מבטיחים את בטיחות הציוד, מונעים נזק לציוד הנגרם כתוצאה מהתחממות יתר ומאריכים את חיי השירות של המנוע.

 

 

עם ההתפתחות המהירה של טכנולוגיית הרכב החשמלי כיום, יש חשיבות עליונה לבחירת יצרן מנוע רכזת קדמי אמין. עם יותר מעשור של ניסיון במחקר ופיתוח ויצור מוטורי, VSD הפכה לספקית מובילה של Front Hub Motor בסין והיא מחויבת לספק ללקוחות את פתרונות המנוע הטובים ביותר.

 

החוזקות שלנו

צבירת מחקר ופיתוח עמוקה

VSD מתמקדת בפיתוח וייצור של מנועים חשמליים, והמשיכה לחדש כבר יותר מ-10 שנים. אנו משקיעים מיליוני יואן במחקר ופיתוח מדי שנה כדי להבטיח שהטכנולוגיה שלנו תהיה תמיד בחזית התעשייה.

 

פיתוח מוצר מהיר

בממוצע, אנחנו יכולים לפתח סוג חדש של מנוע כל חודשיים, כדי להבטיח שנוכל לענות על הצרכים המגוונים של השוק בזמן. יכולת זו להגיב במהירות מאפשרת לנו להציע ללקוחותינו את הטכנולוגיות והמוצרים העדכניים ביותר של המנוע.

 

מתקני ייצור מתקדמים

יש לנו מפעל משלנו, המצויד בציוד ייצור אוטומטי מתקדם וציוד בדיקה איכותי. כל מנוע עבר בקרת איכות קפדנית על מנת להבטיח את הביצועים והאמינות שלו, ולספק ללקוחות מוצרים באיכות גבוהה בעלות נמוכה.

 

ברוכים הבאים לבקר במפעל שלנו

אנו ממוקמים בדונגגוואן, גואנגדונג, סין. אנו מזמינים אותך בכנות לבקר במפעל שלנו וללמוד עוד על תהליך הייצור ומערכת ניהול האיכות שלנו. אנו בטוחים שהביקור באתר יחזק עוד יותר את האמון שלך ב-VSD כיצרנית מנוע רכזת קדמית.

 

הצעה ושירות תחרותיים

כיצרנית מובילה של Front Hub Motor בסין, VSD מחויבת לספק הצעות מחיר תחרותיות ללקוחותיה. בין אם אתם מחפשים פתרונות מוטוריים בעלות נמוכה או זקוקים לשירותים מותאמים אישית, אנו יכולים לענות על הצרכים שלכם.

 

בבחירה ב-VSD, תקבלו לא רק את המוצרים הטובים ביותר של Front Hub Motor, אלא גם תיהנו משירות לקוחות מעולה ותמיכה טכנית. על ידי שיתוף פעולה איתנו, תהיו בחזית הטכנולוגיה לרכב חשמלי!

 

 

1. לפשט את המבנה ולהפחית את עלויות התחזוקה

מנוע רכזת קדמי מפשט לחלוטין את מערכת ההילוכים של הרכב, ומבטל את המצמד, ההילוכים, גל ההינע, הדיפרנציאל ורכיבים אחרים הנדרשים לכלי רכב מסורתיים. בהשוואה למערכות מכניות מורכבות אלו, Front Hub Motor לא רק יכול להפחית את משקל הגוף, אלא גם להפחית את נקודת הכשל, ולהפחית את קושי התחזוקה ואת עלות התחזוקה של הרכב. הפשטות של עיצוב זה לא רק משפרת את היעילות הכוללת של המכונית, אלא גם מגבירה את קצב הניצול של החלל הפנימי, שהוא הכיוון החדשני של עיצוב רכב קל משקל.

 

2. תמכו במגוון מצבי נהיגה, גמישים כדי לענות על הביקוש

מכיוון שלמנוע הרכזת הקדמית יש יכולת של הנעה עצמאית בגלגל בודד, הוא יכול בקלות להשיג מגוון מצבי נהיגה כגון הנעה קדמית, הנעה אחורית והנעת ארבע גלגלים כדי להתאים לצורכי נהיגה שונים. מידת החופש הייחודית שלו מאפשרת לרכב להשיג רדיוס קטן סיבוב מדויק דרך ההבדל במהירות הגלגל השמאלי והימני, או אפילו סיבוב לאחור, דבר שחשוב במיוחד עבור כלי רכב מיוחדים ויישומי סביבה קשים.

 

3. תרומה משמעותית של חיסכון באנרגיה והגנת הסביבה

במונחים של חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות, Front Hub Motor תורם לפיתוח בר קיימא בזכות היעילות הגבוהה של ניצול אנרגיה ויתרונות הגנת הסביבה ללא פליטות. בהשוואה לכלי רכב מסורתיים עם מנועי בעירה פנימית, יתרון צריכת האנרגיה הנמוכה של Front Hub Motor לא רק יכול להפחית ביעילות את פליטת גזי חממה, אלא גם להפחית את התלות בדלקים מאובנים, לקדם עוד יותר את מימוש יעדי הגנת הסביבה, תוך הבאת הצרכנים ליציבות יותר. וחווית נהיגה ירוקה אמינה.

 

 

עם ההתקדמות המהירה של מגמת חשמול הרכב, סיכוי השוק של Front Hub Motor הוא רחב מאוד. המבנה הפשוט והקל, מצב הנהיגה הגמיש ומאפייני החיסכון המשמעותיים באנרגיה הופכים אותו לטכנולוגיית נהיגה מרכזית בתכנון הרכב החשמלי העתידי. בעתיד, עם הפופולריות של כלי רכב חשמליים והתקדמות טכנולוגיית הרשת החכמה, Front Hub Motor צפויה גם לבצע פריצות דרך יישומיות חדשות בתחומי נהיגה אוטומטית והנעה חכמה.

 

Front Hub Motor תחדיר יותר חדשנות טכנולוגית וחיוניות שוק לתעשיית הרכב, וצפוי להחליף בהדרגה את מערכות ההנעה המסורתיות בשנים הקרובות כדי לספק לצרכנים פתרונות רכב חכמים, יעילים וידידותיים יותר לסביבה.